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dcill发动机EECU故障排除实例

提示:

(1) EECU内部故障 发动机起动正常,但在仪表板上显示“1.5缸喷油器故障”: 开始认为可能是1.5缸喷油器存在问题,但经过更换后,故障没有排除:更换EECU后,仪表板上显示的问题消失了。 故障原因是EECU内部故障,经过更换,故障排除。(2)整车VECU损坏 点火开关关闭后排气制动器自动工作;仪表板右侧继电器异常;或者是发动

    (1) EECU内部故障

    发动机起动正常,但在仪表板上显示“1.5缸喷油器故障”:

    开始认为可能是1.5缸喷油器存在问题,但经过更换后,故障没有排除:更换EECU后,仪表板上显示的问题消失了。

    故障原因是EECU内部故障,经过更换,故障排除。

    (2)整车VECU损坏

    点火开关关闭后排气制动器自动工作;仪表板右侧继电器异常;或者是发动机在怠速时运转正常,当加速到1000~ 1300r/min时,发动机抖动。

    故障原因是整车VECU内部电路损坏,导致无法控制相关电气元件的工作。

    更换整车VECU或重新刷写VECU数据,故障可以排除。

    (3) VECU损坏

    在关闭点火开关后,排气制动电磁阀出现不停地开启或关闭动作现象,并发出电磁阀动作响声。仪表板上显示“EECU故障”。

    故障原因是VECU损坏,当控制排气制动电磁阀的VECU内部程序紊乱后,就出现该故障。

    更换VECU后,故障排除。VECU安装位置和诊断接口见图4-17

VECU安装位置和诊断接口

    4-17    VECU安装位置和诊断接口

    (4) EECU插接器插接件处进油或进水

    在仪表板上显示多个故障,如“风扇离合器转速传感器对地导通或短路”等,发动机排气管冒黑烟。

    故障原因是发动机EECU插接器插接件处进油或水,见图4-18,插接件处出现锈蚀。更换EECU或用压缩空气将插接件吹干,重新安装后,故障排除。

    在更换完发动机线束后,应在插接件处涂密封胶,保持插接件与EECU的密封,防止进油、进水。

EECU插接器插接件处进油或进水情况

    4-18    EECU插接器插接件处进油或进水情况

    (5) EECU损坏

    发动机行驶时,动力不足,有时自动熄火,在仪表板上显示“停机开关开路或短路”。

    更换停机开关后,发动机没有任何改善。检查EECU插接器插接件处,发现EECU进水或进油,造成EECU控制的停机开关端子损坏,发生了上述故障。

    更换EECU后,故障排除。

    (6) EECU损坏

    发动机在行驶过程中熄火,仪表板上显示“仪表未收到VECUCAN报文”故障信息,发动机不能起动。

    根据故障现象判断,在更换VECU后,故障未能排除;在更换EECU后,发动机故障排除。由此可知,EECU出现了故障,VECU无法接收EECU信息。

    更换EECU后,故障排除。

    (7) EECU损坏

    发动机行驶无力,仪表板显示“喷油器123缸或456缸短路故障”,或显示“喷油器电容组12开路或短路故障”。

    故障原因是控制123缸喷油器或456缸喷油器的线束出现故障或EECU故障引起。

    如果显示“喷油器123缸短路故障”,可以测量EECU线束插接器插接件A中的端子40与端子111224之间的电阻,电阻值应为0.7Ω。如果电阻值很大,则线束有故障;如果电阻正常,则EECU出现了故障。

    如果显示“喷油器456缸短路故障”,则应测量插件A中的42端子与端子102223之间的电阻,应为0. 7Ω。如果电阻很大,则线束有故障;如果电阻值正常,则EECU出现了故障。EECU插接件见图4-19

EECU插接器插接件

    4-19    EECU插接器插接件

    AB-EECU插接件

    (8) EECU损坏

    仪表板上显示“15缸喷油器电磁阀开路”。

    用诊断仪的诊断模式分析检查15缸喷油器的工作状况,无故障。然后检查EECU,更换EECU后故障排除。造成上述故障的原因是EECU内部故障,属于博世系统内部原因。

    (9) EECU内部故障

    仪表板上显示“预热继电器在停机位置锁死”故障,在更换预热继电器后,发动机故障不消除:

    经过分析,故障原因可能是EECU存在问题所致:更换EECU,发动机仪表板显示的故障内容消除。

    (10) EECU内部故障

    仪表板显示“发动机制动开关电磁阀短路到地”。

    检查发动机制动电磁阀没有问题,进一步检查发现,EECU内部故障造成此故障信息。发生故障的车辆不带发动机制动器,由于EECU刷写成带发动机制动器的数据,EECU不停地采集发动机制动信号,结果在仪表板上就显示出此故障。

    EECU的数据重新进行刷写,故障排除。

    (11) EECU损坏(MS6.3系统)

    在仪表板上显示“喷油器电容组12开路或短路”。

    造成此故障的原因是EECU内部电路问题,不是喷油器的问题。

    更换EECU后故障排除。

    (12)发动机EECU内部故障

    仪表板上显示“发动机风扇转速为0”。

    经过检查得知,EECU控制的风扇没电,故障原因是EECU未给风扇供电,属于EECU内部故障造成。

    更换EECU后,故障排除。

    (13)发动机EECU故障(MS6.3系统)。

    仪表板上显示EECU内存有多个故障码,经过检查分析,可能是EECU内部出现了问题。

    更换EECU后,故障排除。

    (14) EECU内部电路故障

    发动机不能起动,仪表板上显示“未收到EECU报文”,“VECU未收到EECU报文”。

    经过检查发现接线盒CAN总线中的黄色和绿色之间的电阻,不是60Ω,说明EECU内部损坏或黄线和绿线破损短路造成该故障。

    更换EECU或用两根临时线代替黄线和绿线,故障排除。

    (15) EECU内部短路故障(MS6.3系统)

    仪表板上显示①“VECU未收到EECU报文”;②“仪表未收到EECU报文”;③“10A保险丝熔断”。

    经过分析确认,可能是EECU存在短路故障。

    更换EECU后,故障排除。


(责任编辑: 艾特贸易网 )

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